Lea un manual de reparación detallado para un limpiaparabrisas en un automóvil: qué partes deben revisarse y, si es necesario, reemplazarse, reparar un motorreductor Lea un manual de reparación detallado en un limpiaparabrisas: qué partes deben revisarse y, si es necesario, reemplazado, una reparación de motorreductor.
Si el limpiaparabrisas comenzó a estropearse o incluso se negó a funcionar un buen día, entonces debe ser reparado, lo cual puede hacerlo usted mismo sin mucha dificultad. La esencia de la reparación de este mecanismo consiste principalmente en enderezar las palancas o varillas deformadas del limpiafondos, limpiándolo de la suciedad, si es imposible arreglarlo, lo reemplazamos por piezas completamente nuevas. Si la esencia de la avería radica en el motor de engranajes, solo se pueden reemplazar los engranajes o se pueden limpiar los contactos del interruptor de límite o el colector. De lo contrario, será necesario sustituir el motorreductor por uno nuevo o uno viejo que funcione. Reparamos el limpiaparabrisas de un automóvil VAZ 2110, el proceso es idéntico en otros modelos de automóviles.
Procedimiento paso a paso para reparar un limpiaparabrisas:
1. Retire el limpiaparabrisas del vehículo.
2. Se debe desenroscar la tuerca que sujeta la correa.
3. Ahora quite la correa.
4. Para retirar el motorreductor del soporte, es necesario desatornillar los 3 tornillos que lo sujetan.
5. El motorreductor está envuelto en una fina película de cuero, debe retirarse.
6. Luego desatornille los 2 tornillos que aseguran la cubierta plástica negra.
7. Quite la cubierta y quite los dos tornillos siguientes.
8. Ahora se puede quitar la placa con los tres contactos del final de carrera que se encuentran en ella. A continuación, retire la almohadilla marrón.
10. Retire el engranaje más grande con el rodillo del motor de engranajes y luego debajo de él una arandela de plástico.
11. A continuación, debe sacar los dos engranajes pequeños, pero antes de sacarlos, deben estar marcados. Esto se hace para no confundir su ubicación más adelante. Tienen una pendiente diferente de los dientes.
12. Para desconectar el reductor del motor eléctrico, es necesario destornillar los dos tornillos opuestos.
13. Retire el inducido de la carcasa metálica del motor eléctrico.
14. Limpie tanto como sea posible todas las partes del motor de engranajes de la suciedad formada y la grasa vieja.
15. Presione los tres cepillos en los portaescobillas con los dedos, deben moverse libremente sin ninguna dificultad particular. Si algunos de los cepillos se mueven con fuerza en el portaescobillas, tienen grietas u otros defectos, deben reemplazarse por otros nuevos ensamblados. Si va a cambiar piezas por otras nuevas, no olvide soldar los cables al portaescobillas más tarde.
16. A continuación, revisamos tres resortes, no deben estirarse o, peor aún, romperse.
17. Examine el colector en busca de daños (rayones) o suciedad. Si es necesario, páselo (límpielo) con papel de lija fino. Si el colector está muy desgastado y la limpieza no da el resultado deseado, solo se debe reemplazar el inducido o todo el motorreductor. También preste atención a la parte superior del ancla, si hay rastros de atasco (rayas), luego repáselo con un papel de lija fino.
18. Si los dientes de los engranajes del reductor tienen defectos graves (arañazos), deben reemplazarse.
19. También es necesario reemplazar las varillas completas si las roscas de los rodillos o estrías del brazo del cepillo están defectuosas.
20. Volvemos a la placa con los contactos del final de carrera y, si es necesario, los limpiamos con una lija.
21. Inspeccionamos el leash mount, o más bien los cojines de goma negra, si han perdido su elasticidad o estallan, luego los reemplazamos por otros nuevos. Antes de quitar la banda de goma, primero retire el manguito espaciador de acero interior.
22. Después de lo que se ha hecho, puede comenzar a reensamblar el limpiaparabrisas, justo antes de comenzar a completar las piezas, lubrique todo (el tornillo sin fin del eje del inducido y los engranajes) con buena grasa Litol-24 y preste atención a los dos engranajes pequeños que marcó anteriormente. , instálelos en sus lugares.
23. A continuación, para instalar el anclaje, ate las escobillas a los contactos con un hilo o alambre para que queden doblados. Esto se hace para no romperlos durante el montaje.
24. Ahora puede montar con cuidado el inducido en la carcasa de la caja de cambios.
25. Sosteniendo el eje del inducido, instale la carcasa del motor eléctrico en la caja de engranajes y luego desate el cable o muerda y retire el cable que sujetaba las escobillas. Después de montar el motorreductor, golpéelo con el mango de un martillo de madera para centrar los cojinetes.
26. Ahora puede volver a montar la correa en el eje de la caja de cambios, solo que debe estar en posición horizontal en proporción al eslabón central.
Buenas características técnicas del motorreductor.
Velocidad de rotación del motorreductor con una tensión de alimentación de 14 V, un par de carga de 1,47 N • m (0,15 kgf • m) y una temperatura ambiente de (25 ± 10) ° С, min–1
- primero (pequeño): 30-40
- segundo (grande): 55–70
El consumo de corriente en la carga anterior no debe ser superior a:
- a primera velocidad - 3,5 A
- en la segunda velocidad - 5 A
WHA
