El contenido del artículo:
- ¿Qué es el "mundo del automóvil árabe"?
- Los coches árabes más geniales
A menudo, cuando se trata de automóviles árabes, muchos piensan que esta definición oculta solo conjuntos únicos y exclusivos de automóviles deportivos y otros automóviles de la clase de "lujo exclusivo". Las máquinas solo están destinadas a embellecer los garajes de los jeques multimillonarios, como los caballos árabes de pura raza en sus establos.
Mientras tanto, los países árabes tienen su propia producción automotriz, y estos transportadores son producidos no solo copias de los líderes automotrices mundiales, sino el resultado de sus propios desarrollos.
¿Qué es el "mundo del automóvil árabe"?
Los países árabes son una lista bastante grande de estados y, naturalmente, no todos tienen asociaciones y empresas nacionales de fabricación de automóviles. Los principales fabricantes de automóviles del mundo árabe incluyen:
- Egipto;
- Arabia Saudita;
- Emiratos Árabes Unidos;
- Libia;
- Marruecos.
No hace falta decir que Arabia Saudita, como uno de los estados más desarrollados y ricos del grupo árabe, tiene sus propias empresas especializadas en la producción de automóviles de pasajeros. Los fabricantes de automóviles de los Emiratos Árabes Unidos también están tratando de seguirles el ritmo.
Incluso los países menos desarrollados del mundo árabe, por ejemplo, Libia, también tienen sus propias soluciones en el campo del desarrollo automotriz. Es cierto que en el caso de la misma Libia, no estamos hablando de producción en masa, sino del desarrollo y montaje de modelos únicos exclusivos para los altos funcionarios del estado. La producción de estos coches nunca se pone en marcha.
Si hablamos de automóviles producidos en países árabes, tampoco podemos ignorar el campo del equipamiento militar. Comenzando con desarrollos basados en Ford y Toyota, los diseñadores de compañías automotrices locales están comenzando gradualmente a producir sus propios vehículos blindados.
Los diseñadores de automóviles árabes valoran la velocidad, la exclusividad y la calidad. Hace seis años, el primer automóvil deportivo desarrollado y fabricado localmente de la clase "superdeportivo" también se presentó en el Salón del Automóvil de Qatar. Con los superdeportivos más geniales, comenzaremos nuestra revisión de los autos más notables del mundo árabe.
Los coches árabes más geniales
Laraki fulgura
Muchos consideran que este automóvil en particular es el primer superdeportivo creado en los países árabes. Fue producido por los especialistas de la empresa Laraki, ubicada en Marruecos, y presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra hace diecisiete años, en 2002.
Es cierto que algunos expertos se niegan a considerar al Laraki Fulgura como un verdadero superdeportivo árabe, ya que el desarrollo de los ingenieros de diseño marroquíes se basó inicialmente en la construcción y el diseño del deportivo italiano Lamborghini Diablo.
Los diseñadores de la empresa marroquí construyeron su automóvil sobre la base de un motor Mercedes con un volumen de 6 litros y una capacidad de 920 caballos de fuerza.
El coche tarda sólo 3,3 segundos en acelerar desde el punto muerto hasta una velocidad de 100 km / h. En las características del superdeportivo, la velocidad máxima máxima se declara en 398 km / h.
Laraki borac
Borac es el próximo modelo de superdeportivo de Laraki. También se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra, pero tres años después del debut del prototipo Laraki Fulgura. También se anunció allí que la compañía planea lanzar la producción en masa del modelo presentado en 2011.
Sin embargo, por razones no anunciadas, estos planes no se implementaron en la realidad: el modelo permaneció en la etapa de prototipo.
Los diseñadores se mantuvieron fieles a la misma unidad de potencia Mercedes de 6 litros que se instaló en el Fulgura, pero las características del automóvil resultaron ser diferentes: el automóvil aceleró a cientos de kilómetros por hora en 4.5 segundos, la potencia del motor fue de 540 caballo de fuerza. Pero la velocidad máxima del superdeportivo ha aumentado a 410 km / h.
Epítome de Laraki
Finalmente, el tercer superdeportivo de Laraki es el Epitome. Se dio a conocer al público en el Salón del Automóvil de Estados Unidos de 2013.
Los ingenieros de diseño han cambiado el motor alemán, prefiriendo esta vez el Corvette C6 "americano" de ocho cilindros. Los desarrolladores realizaron cambios en el motor, equipándolo con un sistema de turbocompresor, que aumentó significativamente la potencia del motor: 1200 caballos de fuerza.
Una decisión interesante de los desarrolladores fue un tanque de gasolina adicional diseñado para gasolina con un índice de octanaje alto. Al usar este tanque, es posible aumentar la potencia del automóvil a unos impresionantes 1.750 caballos de fuerza.
La fibra de hidrocarburo con la que está hecha la carrocería del automóvil lo hizo liviano y duradero.
Según los propietarios de Laraki, está previsto lanzar solo una serie limitada de nueve de estos coches. El costo estimado del modelo en el ensamblaje más simple es de unos dos millones de dólares.
Es difícil juzgar las demás cualidades de un superdeportivo, ya que sus características técnicas no se conocen del todo. Lo más probable es que los coches estén en posesión de los altos funcionarios de los estados o decoren los garajes de los marroquíes adinerados.
Lykan Hypersport por W Motors
Hablando de empresas de automóviles árabes, junto a la marroquí Laraki, casi siempre se menciona la segunda preocupación, W Motors. El director de la empresa, Ralph Debbas, es originario del Líbano, pero la propia empresa tiene su sede en Dubai.
El nombre de la corporación, W Motors, es una abreviatura de Wolf Motors, después del apodo juvenil de su propietario y fundador.
El superdeportivo Lykan Hypersport apareció por primera vez ante el público en el Salón Internacional del Automóvil de Qatar en 2013. Ralph Debbas insiste en que el Lykan es realmente el primer superdeportivo árabe, argumentando que, a diferencia de los modelos Laraki, su creación se desarrolló por completo en Dubai y no tiene motores prestados bajo el capó.
Las características del superdeportivo son impresionantes, no inferiores a los mejores modelos de Lamborghini y Ferrari. Lykan Hypersport tiene una unidad de potencia de 3.7 litros, que proporciona al modelo una capacidad de 780 caballos de fuerza.
La aceleración a cientos de kilómetros por hora no tarda más de 2,8 segundos: esta cifra es comparable incluso con la solución superior del sensacional Teals Model S. La velocidad máxima del superdeportivo es de 395 km / h.
Los árabes no serían árabes si no incluyeran materiales costosos en su hijo técnico. La carrocería del superdeportivo está hecha de fibra de carbono. Esta fibra de carbono es extremadamente fuerte, liviana y extremadamente resistente al calor. El cuerpo de carbono prácticamente no cambia sus propiedades cuando se expone a la temperatura.
Sin embargo, incluso la carrocería de fibra de carbono parece menos impresionante en comparación con los materiales utilizados para el acabado y la decoración del modelo de lujo. La moldura interior está cosida con hilos de oro y los faros delanteros tienen incrustaciones de diamantes naturales.
Según los propios ingenieros, los "faros de diamante" no son más que una estratagema de marketing. Los desarrolladores razonaron que si se espera lujo y precios altos del mundo árabe, los diamantes en los faros son lo que se discutirá y llamará la atención.
Y no calcularon mal: el modelo realmente atrajo la atención de los participantes del concesionario de automóviles.
Una característica interesante del trabajo de una empresa automotriz es que declaran soporte técnico para el propietario de sus equipos, sin importar en qué parte del mundo se encuentre.
Si surge la necesidad, nuestros profesionales están listos para volar a cualquier lugar en la aviación de la compañía, enfatiza el fundador de Wolf Motors Ralph Debbas.
Con tal apoyo declarado, el alto costo del superdeportivo - $ 3,4 millones - ya no parece del todo injustificado.
Fenyr SuperSport
Este modelo fue presentado en el Salón del Automóvil de Dubai hace cuatro años, en 2015. Los desarrolladores enfatizan que el Fenyr es el siguiente paso en la evolución del Lykan.
El motor de cuatro litros de 900 caballos de fuerza impulsa fácilmente el automóvil a cientos de kilómetros en 2.7 segundos. El "techo" de la velocidad del superdeportivo es de 400 km / h.
Según los planos publicados por la empresa, unas 25 copias de este modelo saldrán de la línea de montaje por año.
Los adornos de oro y diamantes son cosa del pasado, y el Fenyr costará menos que el Lykan a "sólo" 1,75 millones de dólares.
Saroukh el-Jamahiriya
Este modelo libio fue creado por los especialistas de la empresa italiana TESCO con motivo del 40 aniversario de la revolución libia. Se rumorea que el propio coronel, el dictador libio Muammar Gaddafi, también fue "notado" en el trabajo de diseño. Por su propia orden, en el desarrollo del automóvil, solo se utilizaron materiales fabricados en Libia.
El automóvil tiene una unidad de potencia de tres litros con una capacidad de 230 caballos de fuerza. Aceleración de cero a cientos de kilómetros por hora, el coche "tarda" en siete segundos: la cifra no es demasiado impresionante en comparación con los superdeportivos, pero todavía parece bastante decente.
Cruce Ghazal 1
Este es el primer crossover fabricado en Arabia Saudita. Los especialistas de la Queen's University trabajaron en su creación. Se necesitaron dos años de arduo trabajo para desarrollarse.
Por primera vez, el automóvil se presentó al público en 2010. Según los fabricantes, estaba previsto producir hasta veinte mil coches de este modelo al año.
Los científicos, dedicados al desarrollo de automóviles, llevaron a cabo una serie de pruebas inusuales desde el punto de vista de los europeos. Por ejemplo, se estudiaron seriamente los resultados de numerosas pruebas de choque para una colisión cruzada con ... camellos.
El Mercedes G-500 AMG se tomó como base para el desarrollo del automóvil. Potencia del motor - 382 CV, volumen - 5,5 litros.
Sedán Meeya
Este proyecto es una creación de especialistas de Arabia Saudita y Malasia. Se ha invertido una cantidad considerable en la implementación de los desarrollos, alrededor de dos mil millones de dólares estadounidenses. Desde 2017, el desarrollo ha entrado en la etapa de producción en serie.
Se anuncia el lanzamiento de 300 mil autos al año. Una de las variantes de Meeya, según los planes de los creadores, se producirá en la carrocería del sedán, pero también se planean otras soluciones.
Ramsés
Ramsés es prácticamente la historia de la industria automotriz árabe, uno de los primeros automóviles producidos por Egyptian Automotive. La empresa alemana NSU participó en el desarrollo del modelo.
Este coche en el mundo árabe es un veterano, se conoce desde los años cincuenta del siglo pasado. El modelo se basa en el desarrollo del subcompacto alemán NSU PRINZ-30.
Carros blindados
En la foto: vehículo blindado NIMR producido por los Emiratos Árabes Unidos
Finalmente, hablando de los autos árabes más geniales, es imposible no mencionar un segmento de producción como los vehículos blindados.
Uno de los modelos más populares es el vehículo blindado NIMR fabricado en los Emiratos Árabes Unidos. En los últimos 10 años, se han vendido 2,5 mil de estos coches; ahora están en servicio con los propios Emiratos, Libia, Argelia y Jordania.
También tiene una gran demanda el modelo Panthera, que se basa en el desarrollo de Toyota.
Conclusión
Los propios expertos árabes señalan que en esta industria solo se encuentran en las etapas iniciales de desarrollo. Mientras tanto, los automóviles árabes ya están mostrando sus propias características distintivas: el deseo de velocidad, lujo, la última tecnología y materiales.
Quizás, para nuestro duro clima, estos modelos, producidos en la tierra de los desiertos y el sol abrasador, no sean muy adecuados, pero, mientras tanto, el desarrollo de la industria automotriz árabe en su conjunto deja una impresión bastante positiva y la esperanza de que en el futuro estos coches todavía podrán competir con conocidas empresas automovilísticas.
