Durante el funcionamiento de un vehículo, su transmisión se somete a mayores cargas y pruebas difíciles. Esto provoca el desgaste de piezas importantes y acorta la vida útil de la unidad. El aceite de transmisión manual trata las partes móviles para mantener el rendimiento del sistema.
Cuando cambia el aceite en una transmisión manual y cómo verificar
Los expertos recomiendan cambiar el aceite en la transmisión manual al menos después de 80-100 mil kilómetros o después de 5 años de operación del automóvil. Si el vehículo está expuesto a cargas elevadas, es necesario cambiar el lubricante después de 50-60 mil km. Los números exactos se indican en el manual para el modelo de vehículo específico.
Sin embargo, en algunos casos, la sustitución no se realiza durante el mantenimiento y el servicio de rutina, sino en otras circunstancias. Entre ellos:
- Comprar un auto usado. El aceite se cambia sin falta, ya que no existe una garantía exacta de que se haya actualizado de acuerdo con los requisitos reglamentarios. Incluso si el propietario anterior afirma haber mantenido la máquina con regularidad, es mejor reponer el suministro de lubricante.
- Instalación de una nueva transmisión. La nueva transmisión manual está llena de aceite nuevo. Al mismo tiempo, si la composición se actualizó de acuerdo con la normativa, pero después de un tiempo hubo que cambiar la caja, puedes reutilizarla.
- Servicio de caja. A menudo, la unidad de transmisión falla debido a la falta de mantenimiento o al uso de aceite de baja calidad. Por lo tanto, para evitar tales problemas, debe completar una composición que sea adecuada y recomendada por el fabricante.
- Ruido o sacudidas al cambiar de marcha. El método de solución de problemas menos costoso pero efectivo es el llenado con líquido nuevo. En la mayoría de los casos, el método resuelve el problema y restablece el funcionamiento normal de la caja.
La operación agresiva de la máquina con deslizamientos frecuentes expondrá los componentes de la transmisión a un mayor estrés y desgaste. En tal ciclo, el aceite pierde sus propiedades mucho más rápido y los aditivos comienzan a formar espuma. Como resultado, se pierde el rendimiento de disipación de calor y lubricación, y la caja se desgasta. Si nota cambios extraños al cambiar de marcha, es imperativo comprobar el estado de la mezcla.
A pesar de que los aceites de alta calidad tienen un recurso de 100 mil km, sus propiedades pueden no ser suficientes para este período de validez. La escasez de fondos provoca un desgaste acelerado de la unidad. Por lo tanto, los expertos aconsejan verificar el nivel cada 10-15 mil kilómetros.
Dependiendo de la marca y el dispositivo de la máquina, la forma de estimar las existencias de aceite puede diferir. Pero el método universal consiste en desenroscar el tapón de la sartén y luego drenar una pequeña cantidad de la mezcla. Por el tono y la consistencia de la composición, puede determinar su calidad: cuanto más oscuro es, peores son las propiedades.
La verificación se lleva a cabo después de que el automóvil esté instalado en el foso o ascensor más nivelado. Luego debe esperar unos minutos a que se enfríen los fluidos técnicos. Si hay una varilla de nivel en la máquina, puede usarla para verificar. En ausencia de un dispositivo, es necesario encontrar el tapón de llenado (en la mayoría de los casos se encuentra en el lateral) y desenroscarlo (el nivel de aceite debe corresponder a la rosca inferior del orificio de control). En este caso, es importante no confundirlo con el tapón de drenaje, que está dirigido hacia abajo.
Si hay menos líquido o no es visible en absoluto durante un examen externo, será necesario restablecer el suministro con una jeringa. También en esta etapa, debe verificar si el cárter de la caja tiene fugas en el costado de los sellos (arandelas y sellos de aceite). Si existe alguna sospecha de desgaste de las piezas, deben ser reemplazadas.
Al agregar aceite, no es difícil evaluar el nivel actual; comenzará a fluir fuera del orificio de control. Después de completar la acción, seque el cárter.
TOP de los mejores aceites para transmisión manual
Existe una amplia gama de lubricantes para transmisiones manuales en el mercado. Al compilar una calificación de las mejores composiciones, se tuvieron en cuenta las siguientes características:
- opinión de expertos independientes y profesionales;
- pruebas y resultados de pruebas;
- revisiones de propietarios de automóviles;
- relación calidad-precio.
La lista ofrece fluidos minerales, semisintéticos y sintéticos.
Spirax S4 G
El aceite es producido por la principal empresa Shell en empresas alemanas y se vende a un precio de 500 rublos por contenedor de 1 litro. Su viscosidad corresponde al nivel de 75W90. El fluido está formulado para automóviles y camiones comerciales de Volkswagen, pero también se puede utilizar en vehículos de otras marcas con transmisión manual. Además, la mezcla es adecuada para agregados sincronizados progresivamente.
El modelo es popular entre los conductores rusos, porque está adaptado para funcionar en condiciones climáticas adversas. El umbral de temperatura más bajo es -42 ° C.
Syntrans Transaxle GL4
Desarrollado por la empresa alemana Castrol con un índice de viscosidad de 75W90. La composición tiene un rendimiento antiagarrotamiento mejorado y se utiliza en cajas mecánicas de diferentes fabricantes. El producto proporciona una protección eficaz de las superficies de fricción en la transmisión y los ejes.
El uso de aceite tiene un efecto positivo en la vida útil de la caja de cambios, especialmente en la estación fría.
La mayor fluidez asegura un funcionamiento eficiente incluso a bajas temperaturas y arranques en frío. El precio de 1 litro de aceite es de 750 rublos. Las desventajas del modelo están relacionadas con el costo relativamente alto y una gran cantidad de falsificaciones en el mercado.
Motul Motylgear 75W-90
El compuesto semisintético es adecuado para transmisiones manuales con cambios de marcha complejos, así como para ejes hipoides sincronizados y no sincronizados sin bloqueo automático.
El modelo se caracteriza por buenos indicadores de temperatura y el umbral mínimo es de 45 ° C, lo que simplifica el funcionamiento del automóvil en la estación fría.
El producto proporciona una lubricación eficaz de estructuras con piezas de elastómero y metales no ferrosos que se utilizan en las cajas de engranajes. Las características de lubricación aumentadas reducen la intensidad de la fricción, evitando el rápido desgaste de los componentes de la unidad de transmisión. Esto prolonga la vida útil del sistema.
Debido a sus propiedades de alta temperatura (clase de viscosidad 90), el aceite crea una película estable en la superficie y minimiza el ruido en la caja de cambios durante el calentamiento intenso.
Lukoil TM-5 75W-90
El compuesto semisintético universal de Lukoil destaca por su alta calidad de construcción y es adecuado para cajas de transferencia, transmisiones manuales y cajas de cambios lubricadas. El producto se utiliza en camiones y automóviles, vehículos todo terreno y autobuses, a excepción de los automóviles con sincronizadores de metales no ferrosos.
Los componentes minerales con aditivos de desarrollo propio de Lukoil se utilizan como materia prima para la producción de aceite.
La formulación especializada con aditivos únicos aumenta la resistencia del agente a la oxidación y le permite mantener los parámetros operativos a lo largo del tiempo.
El fluido de aceite protege las partes internas de la unidad de transmisión de procesos corrosivos. Debido al mayor rendimiento a baja temperatura, la composición minimiza el consumo de combustible y contribuye a un arranque rápido de la central eléctrica en climas fríos.
MOBIL Mobilube GX 80W-90
MOBIL Mobilube GX 80W-90 es una formulación mineral para cajas de cambios avanzadas. Está hecho a base de aditivos altamente efectivos y está diseñado para aquellos vehículos que operan bajo cargas pesadas. El aceite protege a los vehículos sobrecargados de los efectos negativos de la alta presión y factores mecánicos.
El nivel de aprobación de la composición cumple con el estándar API GL-5, que proporciona la máxima protección de los engranajes de la caja de cambios contra el desgaste y los daños durante el uso intensivo.
El aceite se caracteriza por una mayor estabilidad térmica y resistencia a la oxidación bajo exposición a altas temperaturas. También previene eficazmente el desarrollo de corrosión y no pierde sus características básicas cuando cambia la temperatura de funcionamiento.
ELF Tranself NFJ 75W-80
Este aceite de transmisión fue desarrollado para automóviles de la empresa francesa Renault con cajas de cambios del tipo J, NDX, TL4.
El fluido tiene una mayor resistencia a la temperatura y la oxidación, y también cumple con todos los requisitos de calidad que se atribuyen a los lubricantes para transmisiones manuales. Se utiliza en vehículos ligeros y monovolúmenes con elementos de sincronización de latón en la transmisión. El modelo cumple con la certificación API GL4 +.
Debido a su fórmula especial y mayor fluidez, el aceite contribuye a facilitar el cambio de marcha en climas fríos. También protege la caja del apagado espontáneo por velocidad.
La composición contiene un complejo de aditivos EP, que evita la aparición de marcas en las superficies de los engranajes, incluso si la unidad funciona con cargas máximas. La principal función del aceite es proteger la transmisión del desgaste prematuro.
Liqui Moly Top Tec ATF 1100
El aceite líquido está hecho a base de componentes sintéticos y es adecuado tanto para transmisiones manuales como automáticas. Contiene un paquete de aditivos efectivos que aseguran la resistencia del conjunto al desgaste, químicos y otras influencias negativas.
Debido a la mayor estabilidad térmica y los indicadores de baja temperatura, el aceite mantiene un funcionamiento suave de la caja de cambios durante todo el año, independientemente del grado de carga.
También suprime la fricción de los componentes, protegiéndolos del desgaste. El aceite evita el desarrollo de corrosión en el motor y mantiene la fiabilidad de la caja de cambios en cualquier modo de funcionamiento.
Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90
El aceite sintético está diseñado para ejes hipoides de transmisiones manuales y sistemas que brindan servicio con aceites API GL-5. Con un punto de fluidez mínimo y una alta viscosidad, el fluido protege los componentes del desgaste durante el período frío. La mezcla contiene aditivos anticorrosivos especiales que evitan daños en la pieza.
El aceite contribuye al funcionamiento sin problemas de los mandos finales, que imponen mayores exigencias a la calidad y composición de la mezcla. Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 también cumple con los certificados de calidad internacionales.
Hochleistungs Getriebeoil
El líquido aceitoso es producido por Liqui Moly y tiene excelentes características técnicas. Con una viscosidad estándar de 75W90, la composición cumple plenamente con los altos requisitos europeos.
El aceite se puede utilizar para cajas de cambios hipoidales y transmisiones manuales. Tiene propiedades antidesgaste mejoradas y resistencia a la corrosión.
Hochleistungs Getriebeoil ha estado en el mercado durante más de 10 años, por lo que durante su existencia ha recibido una gran cantidad de críticas positivas de los propietarios de automóviles. El precio de 1 litro de aceite es de aproximadamente 1 mil rublos.
ATF 320
La composición es producida por la empresa estadounidense Mobil, que tiene instalaciones de producción en Suiza. Es un producto universal a base de minerales para transmisiones manuales y automáticas en automóviles y camiones.
A través de pruebas rigurosas, se ha demostrado que el aceite tiene una calidad sin concesiones y una larga vida útil. El precio de 1 litro es de 500 rublos.
Conclusión
La clasificación actual de los mejores aceites para transmisiones manuales simplificará la selección de la formulación adecuada para su automóvil. Pero al comprar, debe tener en cuenta una serie de otros criterios, como las recomendaciones del fabricante, las capacidades financieras y el estilo de conducción planificado.
|| lista |
- Cuando cambia el aceite en una transmisión manual y cómo verificar
- TOP de los mejores aceites para transmisión manual
- Spirax S4 G
- Syntrans Transaxle GL4
- Motul Motylgear 75W-90
- Lukoil TM-5 75W-90
- MOBIL Mobilube GX 80W-90
- ELF Tranself NFJ 75W-80
- Liqui Moly Top Tec ATF 1100
- Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90
- Hochleistungs Getriebeoil
- ATF 320
